davon, sich eine Modellbahnanlage zu bauen, auf der er seine Phantasien und Vorstellungen von der Eisenbahn im kleinen ausleben kann.
Ich mache da keine Ausnahme !
Aus diesem Grund habe ich mein ehemaliges Flachdachhaus mit einem Spitzdach versehen , die dadurch entstandene Fläche von ca. 100 qm nutzte ich für den Bau der geplanten Anlage von ca. 70 qm.
So konnte ich auf ca. 70 qm meine erste Großanlage errichten.
Sie wurde so schön, das sie sogar im Fernsehen vorgestellt wurde.
65 Züge fuhren auf etwa 800 Metern Gleis ihre Wege.
Mittlerweile ist die Größe auf 80 qm gewachsen , es verkehren
jetzt auf der Anlage ca. 120 Züge und die Streckenlänge ist auf
ca.1200 Meter gewachsen.
Dabei geriet ich schon bald an die Grenzen der handelsüblichen Technik.
So baute er sich die Booster für die Stromversorgung selber, um die Kosten im Griff zu halten.
Rechts sieht man so ein Teil für einen Versorgungs-Bereich.
Dieser Bausatzbooster leistet ca. 10 Amp,davon gibt es 10 stk. , so das die gesamte Anlage mit ca. 100 Amp. versorgt wird.
Dann wird das Strom-Center in ein Gehäuse gebaut, und schon geht die Post ab.
Die Anlage wird im Motorolaformat und DCC Format betrieben , hierzu aber an anderer Stelle mehr.
Da die Entscheidung für den Betrieb mittels Computer und Fahrplan bald fiel, wurde die Steuerung mit WinDigipet über eine Intellibox von Uhlenbrock geplant. Unter anderem fiel diese Wahl leicht, weil sie mit 19600 Bps Daten an die Schienenstränge übergibt, während andere nur 2400 Bps können.Aber auch hier hat sich mittlerweile einiges getan über das wir an anderer Stelle ausführlicher berichten werden.
Mittlerweile bin ich Beta-Tester der Softwaresteuerung WinDigiPet . Und um mit dieser Software eine Anlage zu steuern muss man nicht zum Programmierer werden , das war für mich sehr wichtig.
Aber für diejeniegen die es sich nicht zutrauen eine Software einzusetzen mache ich für die Steuerung mit WinDigiPet Seminare.
Aber genug der trockenen Materie !
Schauen wir doch mal in das Betriebswerk und den angeschlossenen Güter- Umschlag hinein.
Hier sieht man Gleise, auf denen automatisch Züge zusammengestellt werden können.
Eine typische Industrie- Landschaft.
Im Vordergrund sieht man den E-Lokschuppen mit seiner Schiebebühne.
Heimat einiger moderner Maschinen, die zur Wartung und Pflege im BW stehen und auf den nächsten Einsatz warten.
Klar, Dampfloks gibt es auch auf der Anlage.
Diese sind im BW überwiegend auf der Drehscheibe oder bei der Bekohlungsanlage zu finden.
Viele Fans hatten diese Anlage sich schon bei Vorführungen erwerben können. Diese sollen nun nach einigen Umbauten und Erweiterungen auch wieder stattfinden.Termine werden Sie unter dem entsprechenden Ordner finden. Allerdings kann das noch ein bisschen dauern , sollte aber zu Oktober 2010 so weit sein.Einige Anlagendaten werde ich auf einer seperaten Seite zeigen.
Auf den Seiten “Gleisplan, Bau, Steuerung” wird auf die neue Anlage, soweit sie schon fertiggestellt ist, eingegangen.
Sie können also Etappenweise an der Entstehung teilhaben.....
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